Tesla je tijekom 2024. prošla kroz ključne prekretnice koje će oblikovati njenu budućnost. Uz lansiranje poboljšanog Modela Y značajno je unaprijedila svoje proizvodne linije, optimizirala troškove i smanjila zalihe na povijesno niske razine. Paralelno s time, nastavila je agresivno ulagati u umjetnu inteligenciju, Full Self-Driving (FSD) tehnologiju i energetske proizvode. No, unatoč napretku, suočila se s izazovima poput pada marži i jačanja konkurencije.

U posljednjem kvartalu 2024. godine, postavila je novi rekord u proizvodnji i isporukama, pri čemu je Model Y postao najprodavaniji automobil na svijetu. Međutim, prijelaz na poboljšanu verziju Modela Y donio je kratkotrajne izazove. Lansiran je s unaprijeđenim dizajnom, interijerom i boljim performansama, ali su proizvodne linije privremeno zaustavljene kako bi se omogućila integracija novih rješenja. Iako su troškovi proizvodnje privremeno porasli, Tesla je uspjela smanjiti prosječan trošak po vozilu na manje od 35.000 dolara. Vaibhav Taneja, Teslin financijski direktor, naglasio je da je glavni fokus bio smanjenje zaliha, zbog čega je Tesla završila kvartal s najnižim razinama zaliha u posljednje dvije godine. To su postigli uz privlačne financijske ponude i privremene popuste, što je utjecalo na smanjenje prosječne prodajne cijene.

Kratkoročno, očekuje se blagi pad prihoda zbog prilagodbe proizvodnje, dok bi poboljšanja u Modelu Y mogla povećati potražnju i omogućiti stabilizaciju cijena u srednjoročnom razdoblju. Dugoročno, optimizacija troškova proizvodnje trebala bi poboljšati profitabilnost, čak i ako Tesla nastavi s agresivnom cjenovnom politikom. Taneja je istaknuo da je istovremena modernizacija proizvodnih linija u svim tvornicama iznimno složen proces. Tijekom prijelazne faze, Tesla očekuje smanjenje proizvodnje i privremeni pad marži zbog neiskorištenih kapaciteta i troškova rampiranja.

Osim proizvodnih prilagodbi, Tesla nastavlja s intenzivnim ulaganjima u AI i autonomnu vožnju. Kapacitet AI treninga povećan je za 400%, a FSD verzija 13 donosi osjetno bolje performanse i poboljšanu sigurnost. FSD je prešao više od 3 milijarde kilometara, a cilj je postići razinu sigurnosti bolju od ljudske. Najveća vijest je planirano lansiranje Tesla RoboTaxi usluge krajem 2025. godine (sumnjam), što bi moglo transformirati transportnu industriju omogućujući potpuno autonomne vožnje bez vozača. Taneja je potvrdio da se nesupervizirani FSD očekuje prvo u Teksasu i Kaliforniji, dok se u Europi još čekaju regulatorna odobrenja (a to bi obzirom na nedavni razvoj događaja kao trebalo bi ići bez problema 🙂 ).

Unatoč rekordnim isporukama našli su se pred financijskim izazovima. Prihod od prodaje automobila u Q4 2024. iznosio je 19,8 milijardi, što je pad od 8% na godišnjoj razini. Prosječna prodajna cijena pala je za 9% zbog snižavanja cijena i poticaja, dok je bruto marža smanjena na 13,6% zbog niže prodajne cijene i viših troškova amortizacije. Operativna dobit pala je na 6,2%, što ukazuje na rastuće troškove poslovanja. Taneja objašnjava da su ključni razlozi za pad marži agresivno snižavanje cijena kako bi Tesla ostala konkurentna, jačanje konkurencije, posebno od kineskih proizvođača poput BYD-a, te povećanje operativnih troškova zbog ulaganja u AI i nove modele. No, Tesla je unatoč tome ostvarila slobodan novčani tok od 2 milijarde dolara u Q4, a kroz cijelu 2024. godinu ukupno 3,6 milijardi dolara, unatoč visokim kapitalnim ulaganjima.

Potvrdili su da će pristupačniji modeli stići u prvoj polovici 2025. godine, dok se u budućnosti očekuju novi proizvodi poput potpuno autonomnog CyberCaba, koji ulazi u proizvodnju 2026., i električnog kamiona Tesla Semi, čija ograničena proizvodnja kreće krajem 2025. Također, Tesla planira povećati proizvodne kapacitete na 3 milijuna vozila godišnje, što potvrđuje da ne usporava, već nastavlja širiti svoj asortiman i unaprjeđivati tehnologiju.

Obzirom na sve firma se nalazi na prekretnici: s jedne strane, suočava se s izazovima poput pada marži i sve snažnije konkurencije, a s druge strane, ulaže u tehnologije koje bi mogle redefinirati budućnost transporta. Ako uspije realizirati svoje planove – uključujući pristupačnije modele, napredak FSD-a i širenje proizvodnje – 2025. bi mogla biti ključna godina za kompaniju. Očekuje se lansiranje povoljnijih modela koji bi mogli povećati tržišni udio, širenje FSD-a i početak RoboTaxi usluge u određenim regijama, daljnji rast energetskog sektora te početak proizvodnje Tesla Semi kamiona i pripreme za CyberCab.

Sve to bi i bilo još donekle lijepo da se nisu našli u vrtlogu Trumpovih vratolomija ( za koje je jednim dijelom zaslužan i sam Musk) što će po meni itekako otežati poslovanje, prije svega u rokovima realizacije.

Što se tiče regulacije i potražnje tj. prodaje u EU tu očekujem iznimnu odmazdu prema svemu što je američko, a gdje ćeš naći nešto što je više izloženo nego Tesla.

No, sve ima svoje pluseve i minuse pa tako i ovo, a ukoliko se nađe oko prihvatljivih razina po pitanju rizika onda će se svakako naći na mojoj listi.